車輛制動(dòng)性能檢測(cè)作為車輛安全檢測(cè)中重要的項(xiàng)目之一，一直是車友們關(guān)注的焦點(diǎn)。我國(guó)汽車制動(dòng)性能檢測(cè)設(shè)備是在引進(jìn)國(guó)外設(shè)備的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。目前，從日本和西歐進(jìn)口的檢測(cè)設(shè)備種類繁多，也有國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的檢測(cè)設(shè)備。

　　根據(jù)我國(guó)在用車輛的特點(diǎn)，不同噸位、不同車型的各類車輛需要用同一臺(tái)（線）型試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，這就要求我們的試驗(yàn)設(shè)備適應(yīng)不同技術(shù)水平、不同噸位、不同車況、不同車型的要求。因此，必須開發(fā)相應(yīng)的自動(dòng)檢測(cè)模式，如半自動(dòng)檢測(cè)模式和人工檢測(cè)模式與全自動(dòng)檢測(cè)模式并存，固定檢測(cè)站與完善的檢測(cè)設(shè)備與方便使用的流量檢測(cè)模式并存。我國(guó)汽車使用狀況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，決定了對(duì)不同等級(jí)檢測(cè)設(shè)備的需求。半自動(dòng)、手動(dòng)檢測(cè)設(shè)備具有投資少、維護(hù)簡(jiǎn)單、資金回收快等優(yōu)點(diǎn)，適用于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。中國(guó)地域遼闊，車源分布不均。在車輛集中的城市可建設(shè)大型綜合性固定檢測(cè)站，在偏遠(yuǎn)農(nóng)村可配備靈活、方便、投資少的移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。

　　目前，國(guó)內(nèi)大量使用的是滾筒反應(yīng)式汽車制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，而平板式汽車制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)近年來(lái)已在小車線上被采用。

　　它不同于滾筒反應(yīng)式汽車制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)。板式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)是一種動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀，它可以同時(shí)對(duì)汽車的四個(gè)車輪進(jìn)行試驗(yàn)，適用現(xiàn)代汽車。試驗(yàn)過(guò)程中，車輛以一定速度在平板上行駛，施加制動(dòng)，然后通過(guò)傳感器的測(cè)量機(jī)構(gòu)測(cè)量每個(gè)車輪的制動(dòng)力和輪重。由于車輛在平臺(tái)上的試驗(yàn)過(guò)程是在動(dòng)態(tài)條件下進(jìn)行的，因此能夠真實(shí)地反映車輛的制動(dòng)性能。此外，平板制動(dòng)臺(tái)還可以用來(lái)測(cè)試摩托車的制動(dòng)性能。