汽車安全性能檢測線標(biāo)準(zhǔn)檢測流程
汽車安全性能檢測線的核心是按照國標(biāo)《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB 7258） ，對車輛上路必備的安全指標(biāo)進(jìn)行全流程自動化檢測，流程緊湊且標(biāo)準(zhǔn)化，適用于車管所年檢、維修企業(yè)二級維護(hù)驗收等場景，具體步驟如下：
車輛信息錄入與預(yù)檢（上線前準(zhǔn)備）
工作人員將車輛車牌號、車型、發(fā)動機號、軸數(shù)等信息錄入檢測系統(tǒng)，系統(tǒng)自動匹配對應(yīng)車型的檢測標(biāo)準(zhǔn)（如乘用車 / 商用車制動效率閾值不同）。
駕駛員完成車輛預(yù)檢：清理底盤雜物、檢查輪胎氣壓（需符合廠家標(biāo)準(zhǔn)）、預(yù)熱發(fā)動機至正常工作溫度（水溫≥80℃）、關(guān)閉空調(diào) / 大燈等大功率用電設(shè)備，避免影響后續(xù)檢測數(shù)據(jù)。
非工作人員禁止進(jìn)入檢測區(qū)域，檢測線啟動安全警示裝置。
軸重檢測
車輛低速勻速駛?cè)胼S重檢驗臺，按照引導(dǎo)標(biāo)識依次將前軸、后軸停在稱重傳感器區(qū)域。
設(shè)備自動采集各軸載荷數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)是后續(xù)計算制動效率（制動力 / 軸重 ×100%）的核心基礎(chǔ)參數(shù)，數(shù)據(jù)實時上傳至系統(tǒng)。
制動性能檢測（滾筒式 / 平板式）
若為滾筒式制動臺：車輛驅(qū)動輪駛?cè)霛L筒，系統(tǒng)控制滾筒旋轉(zhuǎn)，駕駛員按指令依次進(jìn)行空載制動、滿載制動（如有）、駐車制動操作。壓力傳感器采集各輪制動力，系統(tǒng)結(jié)合軸重數(shù)據(jù)計算制動效率、制動力平衡、制動協(xié)調(diào)時間等指標(biāo)。
若為平板式制動臺：車輛低速駛過平板后緊急制動，平板位移傳感器將摩擦力轉(zhuǎn)化為制動力數(shù)據(jù)，更貼近實際道路制動工況。
檢測過程中嚴(yán)禁在滾筒未停穩(wěn)時松抬制動踏板，禁止打方向，防止設(shè)備損壞。
側(cè)滑量檢測
車輛以 3~5km/h 勻速、垂直于滑板方向 通過側(cè)滑檢驗臺，無需轉(zhuǎn)向。
若車輪前束或外傾失準(zhǔn)，會推動滑板橫向滑動，位移傳感器將滑動量轉(zhuǎn)化為電信號，系統(tǒng)判定側(cè)滑量是否在 ±5m/km 合格范圍內(nèi)。
此步驟需保持車速平穩(wěn)，避免急加速或剎車，否則會導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真。
車速表校準(zhǔn)檢測
車輛驅(qū)動輪駛?cè)胲囁俦頇z驗臺滾筒，系統(tǒng)帶動滾筒旋轉(zhuǎn)，模擬道路行駛狀態(tài)。
駕駛員觀察車輛車速表，當(dāng)指針指向 40km/h 時，保持穩(wěn)定，設(shè)備采集滾筒實際轉(zhuǎn)速并計算真實車速，判定車速表指示值與實際值誤差是否在 -10%~+5% 區(qū)間內(nèi)。
前照燈性能檢測
車輛停在燈光檢測儀規(guī)定距離處（通常為 3m），駕駛員按指令開啟遠(yuǎn)光燈、近光燈。
設(shè)備通過光電傳感器采集燈光發(fā)光強度（乘用車遠(yuǎn)光≥15000cd）、照射角度（遠(yuǎn)光光束中心高度、左右偏移量）、近光明暗截止線位置，自動對比國標(biāo)判定是否合格。
檢測前需清潔大燈燈罩，避免污漬影響光線檢測精度。
尾氣排放檢測（環(huán)保安全關(guān)聯(lián)項）
汽油車：采用尾氣分析儀，檢測怠速 / 雙怠速工況下的 HC、CO、CO?、NO? 濃度，基于非分散紅外吸收法和電化學(xué)法完成數(shù)據(jù)采集。
柴油車：采用不透光煙度計，檢測自由加速工況下的尾氣不透光度或煙度值（FSN）。
檢測時需確保采樣探頭插入排氣管深度≥400mm，避免漏氣導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。
喇叭聲級檢測
車輛停在聲級計規(guī)定位置（通常距喇叭正前方 2m，高度 1.2m），駕駛員按指令鳴笛，聲級計采集喇叭音量，判定是否在 55~110dB 合格范圍內(nèi)。
數(shù)據(jù)匯總與報告生成
檢測系統(tǒng)自動整合所有項目數(shù)據(jù)，與國標(biāo)逐一比對，標(biāo)注合格 / 不合格項目。
生成機動車安全性能檢測報告，包含檢測數(shù)據(jù)、判定結(jié)果、不合格項整改建議，報告可打印存檔或上傳至監(jiān)管平臺。
下線與整改通知（若有）
全部項目合格：車輛直接下線，檢測報告作為年檢 / 維護(hù)合格憑證。
存在不合格項：系統(tǒng)自動提示整改方向（如制動效率不足需調(diào)整剎車片間隙、燈光偏移需校準(zhǔn)大燈），車輛維修后需重新上線復(fù)檢，直至合格。
